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深圳攝影師自制飛機成功試飛 考慮批量生產

時間:2009/8/6
 

核心提示:深圳一名攝影師楊偉民耗時兩年,花費十萬元制作了一家超輕型飛機。首飛成功后,楊偉民說將考慮批量化生產,他來監制飛機的制作過程。不久后,或許深圳上空會出現一個自制超輕型飛機機組。

飛機在公路上順利起飛。

2009年4月2日,深圳,楊偉民自制飛機的雛形。

全體工作人員合影

2009年7月30日下午4時左右,楊偉民駕著屬于自制的超輕型飛機“小馬”從深圳與惠州交界處一條未開通的馬路上順利起飛。飛機在400米高度的空中飛了25分鐘后,又做了一次點地復飛,空中飛行4圈,最后安全降落,圓滿完成了首飛。

兩年時間,花費十萬。住在深圳寶安區西鄉街道的攝影師楊偉民,用兩年時間將畫在圖紙上的飛機變為實物。日前,他自制的超輕型飛機“小馬”在深圳首飛,在400米高度的空中飛了25分鐘后平安降落。美國一自制飛機制造廠商總裁也前來參與首飛,稱該作品近乎完美。

材料全從國外購買

楊偉民年少時就迷上航模制作,為實現少年時的飛天夢想。2007年開始,他著手制作載人飛機。為了確定飛機型號和查閱相關資料,光是前期的準備,就花了半年時間。最后他選擇了一款成熟的、保有率高的機型。該型號自制飛機在世界各地有3500多架在飛,保有良好的飛行安全記錄。在德國和英國都擁有政府的安全認證,在美國有最多的保有量。

確定型號后,楊偉民聯系美國廠商購買圖紙和原材料,不到10萬元人民幣。楊偉民說,飛機的材料都選用正規航空材料,并按圖紙及航空要求嚴格制作。楊偉民把家里的客廳變成工廠,除發動機、螺旋槳、機輪、飛行儀表外,所有飛機部件均親手制作。

美國廠商參與試飛贊“完美”

7月30日下午4時左右,楊偉民駕著屬于自制的超輕型飛機“小馬”從深圳與惠州交界處一條未開通的馬路上順利起飛。飛機在400米高度的空中飛了25分鐘后,又做了一次點地復飛,空中飛行4圈,最后安全降落,圓滿完成了首飛。

在現場眾多的關注者中,一位美國來客身份尤其特殊,他是Dave Trump先生,JDTmini-M ax超輕型飛機公司的老板。在起飛前,他和楊偉民一起檢查飛機準備情況。在首飛成功后,DaveTrump又親自駕駛這架飛機起飛!斑@是我見過的最漂亮的一架m ini-M ax,制作極其精準,飛行性能非常好,堪稱完美”,他說同型號自制飛機在世界各地有3500多架在飛,保有良好的飛行安全記錄。在德國和英國都擁有政府的安全認證,而在美國有最多的保有量。但在中國,楊偉民是第一個購買自制該型號并且首飛成功的。

楊偉民這架飛機的設計師(圖紙提供者)是美國著名的超輕型飛機設計師W ayne Ison先生。為表彰Wayne Ison對超輕型飛機領域的貢獻,也因為他設計了這架安全、便宜、飛行性能良好的飛機,美國試驗飛機聯盟EAA把他請進飛機設計師名人堂。

楊偉民:考慮批量化生產

根據國內對超輕型飛機的相關規定,不需要對駕駛資格進行審查。有市民稱這是否意味著,任何人都可以造飛機起飛,實現自己的飛天夢想。有市民也對飛機的安全性提出疑問。楊偉民說,首先必須具備豐富的航空知識,要經過相關的培訓駕駛經驗。剛剛接觸自制飛機的人,不應該草率地自行設計,最好還是選擇一款成熟的、保有率高的機型,廠家和飛機設計師對飛機機體的強度、承載能力都是經過測試和檢驗,而且很多人試飛過,有比較可靠的安全保證。正規的渠道是飛機試飛成功的一大保障,因為廠家和設計師能在他遇到問題的時候提供經驗和解決辦法。

“只要認真學習相關的知識,用科學嚴謹的態度去制作,一個普通人就能夠通過自己的雙手實現自己的飛行夢想”。在首飛成功后,楊偉民說目前已經準備聯系工廠進行批量化生產,他來監制飛機的制作過程。因為已有成功的制作首飛經驗,楊偉民說不會再需要兩年的時間制造,不久以后深圳上空或許會出現一個自制超輕型飛機機組。

(本文來源:CFP ) 王鵬飛

 
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